油溫過(guò)高發生(shēng)這類故障主要緣(yuán)由往往是液壓動力站設(shè)計不當或運用時(shí)調整壓(yā)力不當及四周環境(jìng)溫度較高(gāo)等。調速辦法、動力站壓力及油泵(bèng)的效率、各(gè)個閥的額外流量、管道的大小、油箱(xiāng)的容量以及卸荷方式都間接影響油液的溫升，這些(xiē)在設計動力(lì)站時要留意妥善處置(zhì)。

接下來看一下液(yè)壓動力站呈現油(yóu)溫過高的(de)原因：

1）走漏比拟嚴重。油泵壓(yā)力調整過高，運動零件磨損使密(mì)封間隙變大，密封安裝(zhuāng)損壞，所(suǒ)用油液的粘渡過高等，都會使走漏增加。

2）散熱不(bú)良，油箱散(sàn)熱面積缺乏，油箱儲油量太小，緻使油液循環太快，冷卻器的冷(lěng)卻作用差，如冷卻水供給失靈或風(fēng)扇失靈，四周環境的氣溫較高等(děng)都是招緻散熱不良的緣由。

3）誤用(yòng)粘度太大的油液，引起液壓(yā)損失過大。

4）油中進入空(kōng)氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣(qì)和水分就會滋長熱量的添加而引(yǐn)起過熱。

5）任務時超越了額(é)外(wài)任務功能，所以液壓動力站會發熱。

以上所介(jiè)紹的關于液壓動力站(zhàn)呈現油溫(wēn)過高的原因，簡單了解一下！